„Gran Turismo Sport Review-In-Progress“

Na, ši apžvalga suskaldys minią. Kuris tam tikra prasme, atsižvelgiant į tai „Gran Turismo Sport“ greičiausiai darys tą patį.

Per metus, kuriuos matėme „Forza Motorsport“ 7 , Projektų automobiliai 2 , F1 2017 m ir DiRT 4 pasirodė lentynose, lenktynių žaidėjai buvo sugadinti dėl pasirinkimo. Tačiau daugelis sutaupė savo pinigų, tikėdamiesi, kad „Polyphony Digital“ pagaliau atneš legendinį Puikus turizmas serijos į „PlayStation 4“, o dabar, kai ji čia, jie arba bus ekstazėje, kurią padarė, arba spardys save dėl klaidos.



Viskas priklauso nuo to, kokie žaidėjai jie yra ir ko jie ieško iš lenktynių žaidimo. Jei jie ieško lenktynių modeliavimo, kuris užtikrintų griežtą testą, kai jie lenktyniauja ratą po rato tik bandydami nusiskusti šimtąsias sekundes nuo savo rato laiko, greičiausiai jie bus laimingi. Jei jie ieško kažko, kas pateiktų kitų rinkoje esančių pavadinimų turinį, greičiausiai jų nebus. Priežastis ta, kad čia galima rasti labai daug malonumo „Gran Turismo Sport“ yra pats sugeneruotas. Bet kokio tradicinio karjeros režimo nebuvimas reiškia, kad įveikę saujelę vairavimo pamokų ir vieno žaidėjo iššūkio renginių (kurie apima nuo aplenkimo dviem kampais testų iki visų ištvermės lenktynių), daugiau ar mažiau turite nustatyti savo savo tikslus.



Žinoma, „Polyphony“ dėmesys buvo sutelktas į internetinę daiktų pusę, kaip tai numanomas „Sport“ režimas. Standartinis internetinis žaidimas, atliekamas vestibiulyje, yra prieinamas (nors nėra piršlybų) tiems, kurie nesiekia žengti į jokias oficialias varžybas, tačiau „Sport“ režimas yra tas, kuriame žaidimas aiškiai nori būti. Šiuo režimu lenktynės prasideda nustatytu laiku, o prieš prasidedant varžyboms, galite patekti į trasą vienas ir nuvažiuoti tiek kvalifikacinių ratų, kiek telpa iki starto, o tai padeda įsitaisyti automobilyje ir prisiminti stabdymo taškai, kuriuos jums reikia pataikyti ieškant greičiausio laiko. Kai kvalifikacija baigsis, visi žaidėjai filtruojami į finalines varžybas, atsižvelgiant į jų įgūdžius ir sportinį įvertinimą. Pasibaigus varžyboms, viskas bus daroma kitoje trasoje.



Sportinio meistriškumo įvertinimų įvedimas yra puikus dalykas, nors įgyvendinimas yra šiek tiek nesubalansuotas. Peržiūrėję (privalomus) siaubingai nuolaidžius vaizdo įrašus, kuriuose pasakojama, kas yra sportas - jie, beje, gauna tikrąjį apibrėžimą labai, labai neteisingai, - sužinosite, ką žaidimas laiko blogu elgesiu. Tik jūs taip pat pateksite į bėdą, jei būsite gavę kai kuriuos iš šių dalykų. Kai kitas lenktynininkas jus užstos į sieną ovalo formos trasoje, jūsų sportinio meistriškumo reitingas bus didesnis. Negana to, gausite penkių sekundžių baudą už smūgį į sieną, nors tai nesuteikė nesąžiningo pranašumo ir iš tikrųjų privertė prarasti greitį.

Tačiau atmetus nedidelį niurzgėjimą - ir tai yra nedidelis niurzgas, jei lenktyniaujate su kitais sąžiningai nusiteikusiais žaidėjais - panašu, kad sistema veikia apskritai. Per savo lenktynes ​​„Sport“ režimu neatradau, kad esu lygus su tokiais pat, kaip tiek absoliutų idiotų, kiek esu buvęs kituose lenktynių žaidimuose.



George'o Millerio teisingumo lygos koncepcijos menas

Be „Sportsmanship Rating“, į žaidimą buvo įtrauktas ir dinamiškas vaiduoklis. Jei žaidėjas visoje trasoje rūpinasi nenatūraliai, o tai rodo, kad jis arba prarado kontrolę, arba bando jus įkišti į sieną, jis iškart bus vaiduoklis, kad išvengtumėte susidūrimo su juo. Vėlgi, didesnė dalis tai veikia. Bet tada būna atvejų, kai kvalifikavai 20 minučių ir galiausiai esi paskutiniame lenktynių rate. Jūs kovosite už trečią kartą, kai žaidimas vaiduokliu atsikratė žaidėjo, prieš tai, kai važiuodami per juos nejučiavojote, sukeldami susidūrimą, laiko baudą, spyrį į savo sportinio meistriškumo reitingą ir tikriausiai nukritusią varžybą ar dvi pozicijas. Apmaudu net ne tas žodis.

Esant tokiai padėčiai, „Sport“ režimas turi tik tą pačią lenktynių patirtį, žadėdamas, kad čempionato varžybos prasidės po kelių savaičių. Reikia pasakyti, kad toks malonus, koks yra režimas, jis yra labai menkas, atsižvelgiant į jo teikiamą turinį. Jūs kvalifikuojate, lenktyniaujate, tada darote tą patį vėl ir vėl, kol jums nuobodu.

Net nėra tokių paprastų dalykų, kuriuos galėtumėte rasti iš žaidimo, kuris yra pats svarbiausias kaip „eSports“, pavyzdžiui, galimybė pažvelgti į praėjusių varžybų rezultatus ar pamatyti išsamią karjeros istoriją. Net niveliavimo sistema yra šiek tiek silpna: skaitmeninis vairuotojo lygis yra įteikiamas kaip apdovanojimas už EXP įgijimą visame žaidime, tačiau jūsų „Sport“ režimo vairuotojo lygis yra raidinis pažymys, kurio nematote. Šiame ankstyvame etape apie ilgesnes lenktynes ​​„Sport“ buvo pamiršta, todėl įspūdingai stilingi ir lengvai naudojami pikastai nėra tai, ko jums teks kurį laiką naudoti. Rašymo metu taip pat negalite dalyvauti jokiose „Sport“ lenktynėse, kuriose dalyvauja labai veikiančios žaidimo fizinių ir mechaninių pažeidimų sistemos, ar varžybose, kuriose reikalingas kuro valdymas.

Turinio trūkumo jausmas gali būti jaučiamas visose kitose programose „Gran Turismo Sport“ jei tiesa išaiškinta. PSVR savininkai gali dovanoti savo ausines ir važiuoti į trasą, tačiau tik atskiruose vienkartiniuose renginiuose ir kelionėse po transporto priemones. Kampanijos renginiai suteikia jums apdovanojimų automobilius už tai, kad juos mušate kuo žemesniame lygyje, todėl nėra postūmio grįžti atgal ir bandyti paskelbti greitesnį laiką ar geresnį rezultatą. Spalvų redaktoriaus lipdukas dar nėra baigtas, todėl jo negalima. Negalite peržiūrėti ankstesnių „Sport“ varžybų rezultatų ar net pamatyti, koks yra geriausias jūsų laikas kiekvienoje trasoje. Daugybė bendruomenės funkcijų, pvz., Galimybė matyti vairuotojo profilį internete, už žaidimo ribų, taip pat nėra pilnos. Visi mokomieji vaizdo įrašai yra „YouTube“, o ne patys žaidimai (ne todėl, kad tai yra problema, o tiesiog keista.) Trofėjus skiriamas už tai, kad įvykdytumėte visus kūgio iššūkius misijos režimu, kai įjungtas tik vienas pasiūlymas, kuris aiškiai rodo, kad buvo planuota daugiau, bet niekada nebuvo atlikta. Dinamiškas oras ir paros laikas nebuvo įgyvendintas - kaip mums buvo pasakyta, kad taip nebus - nors tam tikros arkadinės lenktynės Niurburgringe yra rūkas ir du misijos iššūkiai stadiono lauke nepaaiškinamai dalyvauja lietuje. Automobilių pasirinkimas taip pat yra šiek tiek ribotas. 162 transporto priemonės pažymi, kas skamba neblogai, kol nesupranti, kad daugelis jų yra daugmaž dublikatai. Nesu tikras, kam jų virtualiajame garaže reikalingos penkios 2015 metų „Ford Mustang GT“ versijos ar penkios šiek tiek kitokios „Mitsubishi Lancer Evolution Final Edition“ versijos, bet štai. Trasų sąrašas taip pat yra šiek tiek lengvas, yra tik 17 vietų. Galėtumėte pagalvoti, kad tai būtų puiki proga „Polyphony“ sukurti tikruosius eksponatų kūrinius visiškai nuo nulio, kad būtų galima šiek tiek pabrėžti asmenybę jų naujose eSporto pastangose, tačiau, deja, to neįvyko.

Tačiau didžiausias trūkumas turi būti susijęs su tuo, kaip žaidimas taupo jūsų pažangą. Jei nesate prisijungę prie serverių, negalite išsaugoti žaidimo. Negana to, jūs iš tikrųjų negalite žaisti Arba 90 proc. Kai jūsų ryšys nutrūksta, PSN neveikia arba serveriai yra prižiūrimi, galite žaisti arkadinį režimą, ir viskas. Jei išjungsite konsolę, kol serveris neatnaujins, prarasite visus kreditus, ridą ar patirties taškus, kuriuos sukaupėte, kol ji neveikė. Jūs net negalite įeiti į spalvų redaktorių, kad netvarkytumėte savo dažų darbų ar naršytumėte daugybę malonios istorinės informacijos, kurią galite rasti „Brand Central“ (kuri, kalbant ne korporatyviai, būtų vadinama salone). Net neįmanoma įkelti įspūdingo „Scapes“ režimo, leidžiančio mesti savo automobilius ant nuostabių fonų ir pakoreguoti bei sukti ir sukti juos savo nuožiūra, kol pavyks padaryti tobulą nuotrauką. Kol neprisijungsite, tai bus arkadinis režimas arba biustas.

Visi šie griebtuvai įsitvirtina ir yra daug sunkiau nuryti, kai žaidimo esmė - tikroji guma ant asfalto lenktynių - yra tokia, tokia gera. Standartiniame „PS4“ yra tam tikrų trūkumų, susijusių su kadrų dažniu ir šiek tiek nepatogumų čia ir ten, bet „PS4 Pro“ su 4k ir HDR, „Gran Turismo Sport“ yra intensyvus ir jaudinantis važiavimas, kuris vietomis atrodo įspūdingai. Jame yra keletas plokščių dėmių tekstūros darbe ir detalėse srityse, tačiau jų negalima pamiršti, atsižvelgiant į tai, kad juos sunku pastebėti, kai iš tikrųjų sutelkiate dėmesį į to rato laiko mažinimą. Ir sutelkite dėmesį, nes valdymo modelis yra tvirtas ir reikalauja išmokti kiekvienos transporto priemonės subtilybių. Du panašiai varomi automobiliai dažnai jaučia panašų jausmą, tačiau neabejotinai skiriasi skirtumas, kiek toli galite nustumti daiktus, ar tai, kiek sukibsite į ilgą vidutinio greičio posūkį. Tai kur „Gran Turismo Sport“ šviečia. Nors pats žaidimas jūsų visų neatlygina, tačiau pasiekimo jausmas vis tiek kyla, kai jūs pagaliau apkarpėte tą papildomą sekundę arba išmokote naudotis rankinėmis pavaromis nereikalaujant traukos kontrolės.

Be to, tai yra nepaprastas jausmas „Gran Turismo Sport“ tiesiog labai nori, kad tau tai būtų gera. Nuo vairavimo mokyklos iki kurso meistriškumo iššūkių, mokančių jus kiekvienos trasos kampe po kampo, kūrėjai stengiasi jus pasiekti, kad jūs lenktyniautumėte kuo greičiau. Jei norite mokytis, įveikti šimtus to paties kurso ratų ir sužinoti įvairiausių savo automobilio valdymo modelio subtilybių, turėsite absoliučią linksmybę.

Tačiau išlieka faktas, kad žaidimas nebus skirtas visiems. Paleidimo metu tai yra nepaprastai pretenzinga ir apnuoginta patirtis, tačiau yra didelė tikimybė, kad tai pasikeis. „Gran Turismo Sport“ Bendras sportinių žaidimų būrys artės prie to, ką „Polyphony“ daro su „Sport“ režimu per ateinančias savaites ir mėnesius. Nuo šios apžvalgos iki internetinės pirmenybių sistemos paleidimo liko šiek tiek daugiau nei dvi savaitės, be to, žinodami, kad kiekviename čempionate dalyvauja dešimt lenktynių ir kad galite užsiregistruoti važiuoti pas konkretų gamintoją, mes nieko apie tai nežinome. Ar bus pridėta daugiau čempionatų? Mes nežinome. Be to, visą savaitę, kurią praleidau žaisdamas „Sport“ režimu, buvo žaidžiamos tos pačios trys varžybos vėl ir vėl. Galite lenktyniauti „Suzuka“, „Brands Hatch Indy“ ar „Northern Isle Oval“ ir tiek. Ar tai nesklandumas? Ar taip turėtų būti? Ar trasos keičiasi kiekvieną savaitę? Kiekvieną mėnesį? Ar sulauksime viso ilgio lenktynių, kad galėtume išbandyti savo jėgas? Kaip būtų su visomis varžybų galimybėmis „Sport“ režimu, kai reikia valdyti padangas, degalus ir žalą? Ar tai kada nors įvyks? Kas žino? Ne aš.

Dėl šios priežasties duoti tikrai neįmanoma „Gran Turismo Sport“ galutinis rezultatas šiuo metu, nes rašymo metu negalime tiksliai pasakyti, kad žaidžiame žaidimą, panašų į tikrąjį galutinį produktą. Po savaitės ar mėnesio tai gali būti kitas gyvūnas, todėl šį laikysime kaip peržiūrimą procesą ir atnaujinsime vėliau. Vis dėlto galime pasakyti, kad, nepaisant ilgų vėlavimų, „Gran Turismo Sport“ jaučiasi taip, lyg būtų skubėta į rinką. Bet bent jau atrodo, kad tai tvirtas pagrindas, iš kurio galima kurti.

ar bus tarpžvaigždžių tęsinys

Ši apžvalga remiasi „PlayStation 4“ žaidimo versija, kurią mums pateikė „Sony“.